Modern harckocsik Oroszország és a világ fotók, videók, képek online nézése. Ez a cikk képet ad a modern tankflottáról. Az eddigi leghitelesebb kézikönyvben használt osztályozási elven alapul, de kissé módosított és javított formában. És ha ez utóbbi eredeti formájában még számos ország hadseregében megtalálható, akkor mások már múzeumi darabokká váltak. És csak 10 évig! A szerzők méltánytalannak tartották, hogy a Jane referenciakönyvének nyomdokaiba lépjenek, és figyelmen kívül hagyják ezt a harcjárművet (nagyon érdekes kialakítású és a maga idejében hevesen megvitatott), amely a 20. század utolsó negyedének harckocsiflottájának alapját képezte. .
Filmek tankokról, ahol még mindig nincs alternatíva az ilyen típusú fegyverekre a szárazföldi erők számára. A harckocsi hosszú ideig modern fegyver volt és valószínűleg az is marad, mivel képes egyesíteni az olyan látszólag ellentmondásos tulajdonságokat, mint a nagy mobilitás, az erős fegyverek és a megbízható legénységvédelem. A harckocsik ezen egyedi tulajdonságait folyamatosan fejlesztik, és az évtizedek alatt felhalmozott tapasztalat és technológia új határokat határoz meg a harci tulajdonságokban és a haditechnikai színvonalon. A „lövedék és a páncél” örökös konfrontációjában, amint azt a gyakorlat mutatja, a lövedékek elleni védelem egyre jobban javul, új tulajdonságokat szerezve: aktivitás, többrétegűség, önvédelem. Ugyanakkor a lövedék pontosabbá és erősebbé válik.
Az orosz tankok sajátosak abban a tekintetben, hogy lehetővé teszik az ellenség biztonságos távolságból történő megsemmisítését, képesek gyors manővereket végrehajtani terepen, szennyezett terepen, „sétálhatnak” az ellenség által elfoglalt területen, elfoglalhatnak egy döntő hídfőt, pánikoljon hátul, és tűzzel és nyomokkal elnyomja az ellenséget. Az 1939-1945-ös háború az egész emberiség legnehezebb próbája lett, mivel a világ szinte minden országa részt vett benne. Ez a titánok összecsapása volt – a legegyedibb időszak, amelyről a teoretikusok vitatkoztak az 1930-as évek elején, és amely során szinte minden hadviselő fél nagy számban használt tankokat. Ekkor került sor a „tetűpróbára” és a tankerők alkalmazására vonatkozó első elméletek mélyreható reformjára. És mindez a szovjet tankerőket érinti leginkább.
A harckocsik az elmúlt háború jelképévé, a szovjet páncélos erők gerincévé váltak? Ki és milyen feltételek mellett hozta létre őket? Hogyan tudott a legtöbb európai területét elvesztő és Moszkva védelmére tankokat toborzó Szovjetunió már 1943-ban kiszabadítani a harcterekre erőteljes harckocsi-alakulatokat a szovjet harckocsik fejlesztése „a tesztelési napok alatt”, 1937-től 1943 elejéig. A könyv írásakor orosz archívumokból és tanképítők magángyűjteményéből származó anyagokat használtak fel. Történelmünkben volt egy időszak, ami valamiféle nyomasztó érzéssel maradt meg az emlékezetemben. Az első katonai tanácsadóink Spanyolországból való hazatérésével kezdődött, és csak negyvenhárom év elején állt meg – mondta L. Gorlitsky, az önjáró fegyverek egykori főtervezője –, valamiféle vihar előtti állapot érezhető volt.
A második világháború tankjai M. Koskin volt a szinte föld alatt (de természetesen „minden nemzet legbölcsebb vezetőinek” támogatásával) megalkotta azt a tankot, amely néhány évvel később sokk a német harckocsi tábornokok. És nem csak ő alkotta meg, a tervezőnek sikerült bebizonyítania ezeknek a katonai bolondoknak, hogy az ő T-34-esére van szükségük, és nem csak egy másik kerekes lánctalpas "motorjárműre" A szerző kicsit más pozícióban van , amely az RGVA és az RGEA háború előtti dokumentumaival való találkozás után alakult ki benne. Ezért a szovjet tank történetének ezen a szegmensén dolgozva a szerző elkerülhetetlenül ellentmond valami „általánosan elfogadottnak”. tanképítés a legnehezebb években - a tervezőirodák és általában a népbiztosságok teljes tevékenységének radikális átszervezésének kezdetétől a Vörös Hadsereg új harckocsi-alakulatainak felszerelésére, az ipar áthelyezésére a háborús sínekre és az evakuálásra.
Tanks Wikipédia, a szerző külön köszönetét fejezi ki M. Kolomietsnek az anyagok kiválasztásában és feldolgozásában nyújtott segítségéért, valamint köszönetet mond A. Soljankinnak, I. Zheltovnak és M. Pavlovnak, a „Háztartási páncélozott járművek” című referenciakiadvány szerzőinek. XX. század 1905 - 1941”, mivel ez a könyv segített megérteni néhány korábban tisztázatlan projekt sorsát. Hálával szeretnék emlékezni azokra a beszélgetésekre is, amelyeket Lev Izraelevich Gorlitskyvel, az UZTM egykori főtervezőjével folytattak, és amelyek segítettek új pillantást vetni a szovjet tank teljes történetére a Szovjetunió Nagy Honvédő Háborúja során. Valamiért ma már általános, hogy 1937-1938-ról beszélünk. csak az elnyomás szempontjából, de kevesen emlékeznek arra, hogy ebben az időszakban születtek azok a tankok, amelyek a háborús idők legendáivá váltak...” Gorlinky emlékirataiból.
A szovjet tankok részletes értékelése akkoriban sok szájról hallatszott. Sok idős ember felidézte, hogy a spanyolországi eseményekből mindenki számára világossá vált, hogy a háború egyre közelebb kerül a küszöbhöz, és Hitlernek kell harcolnia. 1937-ben tömeges tisztogatások és elnyomások kezdődtek a Szovjetunióban, és e nehéz események hátterében a szovjet harckocsi „gépesített lovasságból” (amelyben egyik harci tulajdonságát mások rovására hangsúlyozták) kezdett átalakulni. kiegyensúlyozott harcjármű, egyidejűleg erős fegyverekkel, amelyek elegendőek a legtöbb cél elnyomására, jó manőverezőképességgel és mozgékonysággal, páncélvédelemmel, amely képes megőrizni harci hatékonyságát, amikor a potenciális ellenség legmasszívabb páncéltörő fegyverei lőnek rá.
Javasolták, hogy a nagy tartályokat csak speciális tartályokkal - kétéltű tartályokkal, vegyszertartályokkal - egészítsék ki. A dandárnak most 4 különálló zászlóalja volt, egyenként 54 harckocsiból, és a három harckocsis szakaszról öt harckocsisra való átállással erősítették meg. Emellett D. Pavlov 1938-ban azzal indokolta, hogy a meglévő négy gépesített hadtest mellett három további gépesített hadtest megalakítását is megtagadták, mivel úgy vélte, hogy ezek az alakulatok mozdulatlanok és nehezen irányíthatók, és ami a legfontosabb, más hátvédszervezést igényelnek. Az ígéretes harckocsikkal szemben támasztott taktikai és technikai követelmények a várakozásoknak megfelelően módosultak. Különösen a 185. számú üzem tervezőirodájának vezetőjének december 23-án kelt levelében. CM. Kirov, az új főnök azt követelte, hogy az új harckocsik páncélzatát úgy erősítsék meg, hogy 600-800 méter távolságra (hatásos hatótávolság) legyen.
A világ legújabb harckocsiinál az új harckocsik tervezésekor biztosítani kell a páncélvédelem szintjének legalább egy fokozattal történő növelését a modernizáció során...” Ezt a problémát kétféleképpen lehet megoldani: Először is, a páncéllemezek vastagságának növelése, másodsorban a „megnövelt páncélellenállás alkalmazásával.” Nem nehéz kitalálni, hogy a második módot ígéretesebbnek tartották, mivel a speciálisan megerősített páncéllemezek, vagy akár a kétrétegű páncélok használata, ugyanazt a vastagságot (és a teljes tank tömegét) 1,2-1,5-szeresére növelhette. Ebben a pillanatban ezt az utat (különösen edzett páncélzat használatát) választották új típusok létrehozásához tankok.
A Szovjetunió tankjai a harckocsigyártás hajnalán a páncélzatot használták a legszélesebb körben, amelyek tulajdonságai minden területen azonosak voltak. Az ilyen páncélt homogénnek (homogénnek) nevezték, és a kézművesek a páncélgyártás kezdetétől fogva igyekeztek ilyen páncélt létrehozni, mert a homogenitás biztosította a jellemzők stabilitását és az egyszerűsített feldolgozást. A 19. század végén azonban észrevették, hogy amikor egy páncéllemez felületét (több tized-több milliméter mélységig) szénnel és szilíciummal telítették, a felületi szilárdsága meredeken megnőtt, míg a többi része a lemez viszkózus maradt. Így kerültek használatba a heterogén (nem egységes) páncélok.
A katonai tankok esetében a heterogén páncélok használata nagyon fontos volt, mivel a páncéllemez teljes vastagságának keménységének növekedése csökkentette annak rugalmasságát és (ennek következtében) a törékenység növekedését. Így a legtartósabb páncél, ha minden más tényező megegyezik, nagyon törékenynek bizonyult, és gyakran még a nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékek robbanásaitól is széttöredezett. Ezért a páncélgyártás hajnalán, homogén lemezek előállítása során a kohász feladata az volt, hogy a páncél lehető legnagyobb keménységét elérje, ugyanakkor ne veszítse el rugalmasságát. A szénnel és szilíciummal telített, felületkeményített páncélt cementáltnak (cementáltnak) nevezték, és abban az időben számos betegség csodaszerének számított. A cementálás azonban összetett, káros folyamat (például a főzőlap kezelése világítógázsugárral) és viszonylag költséges, ezért sorozatos fejlesztése nagy kiadásokat és jobb gyártási szabványokat igényelt.
A háborús harckocsik még üzem közben is kevésbé voltak sikeresek, mint a homogének, mivel minden látható ok nélkül repedések keletkeztek bennük (főleg a terhelt varratokban), és a javítás során nagyon nehéz volt foltot tenni a cementezett födémek lyukaira. De továbbra is várható volt, hogy egy 15-20 mm-es betonozott páncélzattal védett harckocsi védelmi szintje megegyezik az azonos, de 22-30 mm-es lemezekkel borított harckocsival, jelentős tömegnövekedés nélkül.
Az 1930-as évek közepére a harckocsigyártás megtanulta a viszonylag vékony páncéllemezek felületének egyenetlen keményítését is, amelyet a 19. század vége óta a hajógyártásban „Krupp-módszerként” ismertek. A felületi keményedés jelentősen megnövelte a lemez elülső oldalának keménységét, így a páncél fő vastagsága viszkózus lett.
Hogyan tüzelnek a tankok a lemezvastagság feléig, ami természetesen rosszabb volt, mint a cementálás, mivel míg a felületi réteg keménysége nagyobb volt, mint a cementálásnál, a hajótest lemezeinek rugalmassága jelentősen csökkent. A „Krupp-módszer” tehát a harckocsiépítésben lehetővé tette a páncélzat szilárdságának akár a cementálásnál valamivel nagyobb növelését is. A vastag haditengerészeti páncélokhoz használt keményítési technológia azonban már nem volt alkalmas viszonylag vékony harckocsipáncélzatra. A háború előtt ezt a módszert a technológiai nehézségek és a viszonylag magas költségek miatt szinte nem alkalmazták sorozatos harckocsi-építésünkben.
A harckocsik harci alkalmazása A leginkább bevált harckocsiágyú az 1932/34-es 45 mm-es harckocsiágyú volt. (20K), és a spanyolországi esemény előtt azt hitték, hogy ereje elégséges a legtöbb harckocsifeladat elvégzésére. A spanyolországi csaták azonban megmutatták, hogy egy 45 mm-es fegyver csak az ellenséges tankok elleni harc feladatát elégíti ki, mivel a hegyekben és erdőkben még a munkaerő ágyúzása is hatástalannak bizonyult, és csak a beásott ellenséget lehetett letiltani. lőhely közvetlen találat esetén . Az óvóhelyek és bunkerek tüzelése hatástalan volt a mindössze két kg súlyú lövedék csekély erős robbanóhatása miatt.
A tankok típusairól készült fényképek, hogy akár egyetlen lövedéktalálat is megbízhatóan letilthassa a páncéltörő fegyvert vagy géppuskát; harmadrészt pedig a harckocsiágyú áthatoló hatásának növelése a potenciális ellenség páncélzatán, hiszen a francia harckocsik példájával (amelyek páncélvastagsága már kb. 40-42 mm volt) világossá vált, hogy a páncélvédelem a külföldi harcjárműveket általában jelentősen megerősítik. Erre megvolt a biztos út - a harckocsiágyúk kaliberének növelése és a csövük hosszának egyidejű növelése, mivel egy nagyobb kaliberű hosszú löveg nagyobb távolságra, nagyobb kezdeti sebességgel, a célzás korrigálása nélkül lő ki nehezebb lövedékeket.
A világ legjobb harckocsiinak nagy kaliberű lövege volt, nagyobb volt a zárócsavar, lényegesen nagyobb tömeg és fokozott visszarúgási reakció. És ehhez az egész tartály tömegének növelésére volt szükség. Ezenkívül a nagy méretű töltények zárt tartálytérfogatba helyezése a szállítható lőszerek mennyiségének csökkenéséhez vezetett.
A helyzetet súlyosbította, hogy 1938 elején hirtelen kiderült, hogy egyszerűen nincs senki, aki parancsot adjon egy új, erősebb harckocsiágyú tervezésére. P. Syachintov és egész tervezői csapata elnyomták, valamint a bolsevik tervezőiroda magját G. Magdesiev vezetésével. Csak S. Makhanov csoportja maradt a vadonban, aki 1935 eleje óta próbálta kifejleszteni új, 76,2 mm-es félautomata L-10-es lövegét, és a 8-as számú üzem személyzete lassan végzett. a „negyvenöt”.
Fotók névvel ellátott tankokról A fejlesztések száma nagy, de tömeggyártás az 1933-1937 közötti időszakban. egyetlen egyet sem fogadtak el..." Valójában az öt léghűtéses tankos dízelmotor közül, amelyeken 1933-1937-ben a 185. számú üzem motorosztályán dolgoztak, egyik sem került sorozatba. Sőt, a döntések ellenére A kizárólag dízelmotorokra való átállás legfelső szintjein ezt a folyamatot számos tényező korlátozta. Természetesen a dízel teljesítményegységenként kevesebb üzemanyagot fogyasztott. A dízel üzemanyag kevésbé volt érzékeny a tűzre, mivel gőzének lobbanáspontja nagyon magas volt.
Az új harckocsik videója, még a legfejlettebb közülük, az MT-5 tankmotor is, megkövetelte a motorgyártás átszervezését sorozatgyártásra, ami új műhelyek építésében, fejlett külföldi berendezések szállításában nyilvánult meg (még nem rendelkeztek a szükséges pontosságú saját gépek), pénzügyi befektetések és a személyi állomány erősítése. A tervek szerint 1939-ben ez a dízel 180 lóerőt termel majd. gyártási harckocsikhoz és tüzérségi traktorokhoz kerül, de a harckocsimotor-meghibásodások okainak feltárására irányuló, 1938 áprilisától novemberéig tartó nyomozási munka miatt ezek a tervek nem valósultak meg. Megkezdődött egy enyhén megnövelt 745-ös hathengeres, 130-150 LE teljesítményű benzinmotor fejlesztése is.
A harckocsimárkák sajátos mutatóival rendelkeztek, amelyek elég jól megfeleltek a tanképítőknek. A harckocsikat egy új módszerrel tesztelték, amelyet kifejezetten az ABTU új vezetője, D. Pavlov kérésére fejlesztettek ki a háborús harci szolgálattal kapcsolatban. A próbák alapját egy 3-4 napos (legalább 10-12 óra napi megállás nélküli mozgás) futás képezte, egy napos műszaki átvizsgálási és helyreállítási munkaszünettel. Ráadásul a javításokat csak a helyszíni műhelyek végezhették el a gyári szakemberek bevonása nélkül. Ezt követte egy „platform” akadályokkal, „úszás” a vízben, további teherrel, amely gyalogsági landolást szimulált, majd a harckocsit ellenőrzésre küldték.
A szuper tankok online fejlesztése után úgy tűnt, hogy minden igényt eltávolítanak a tankokról. És a tesztek általános előrehaladása megerősítette a fő tervezési változtatások alapvető helyességét - a lökettérfogat 450-600 kg-os növekedését, a GAZ-M1 motor, valamint a Komsomolets sebességváltó és felfüggesztés használatát. A tesztelés során azonban számos kisebb hiba ismét megjelent a tartályokban. N. Astrov főtervezőt eltávolították a munkából, több hónapig őrizetben volt, és vizsgálat alatt áll. Ezenkívül a harckocsi új tornyot kapott, javított védelemmel. A módosított elrendezés lehetővé tette több lőszer elhelyezését a tartályon egy géppuskához és két kis tűzoltó készülékhez (korábban a Vörös Hadsereg kis tankjain nem volt tűzoltó készülék).
Amerikai harckocsik a modernizációs munka részeként, a harckocsi egyik gyártási modelljén 1938-1939-ben. A torziós rudas felfüggesztést a 185. számú üzem tervezőirodájának tervezője, V. Kulikov tesztelték. Egy kompozit rövid koaxiális torziós rúd kialakításával különböztette meg (a hosszú monotorziós rudakat nem lehetett koaxiálisan használni). Egy ilyen rövid torziós rúd azonban nem mutatott elég jó eredményeket a teszteken, ezért a torziós rugós felfüggesztés nem nyitotta meg azonnal az utat a további munka során. Leküzdendő akadályok: legalább 40 fokos emelkedés, függőleges fal 0,7 m, fedett árok 2-2,5 m."
A YouTube a harckocsikról, a D-180 és D-200 hajtóművek prototípusainak gyártásán nem folyik felderítő harckocsikhoz, ami veszélyezteti a prototípusok gyártását." Választását indokolva N. Astrov elmondta, hogy a kerekes lánctalpas nem - az úszó felderítő repülőgépek (gyári jelölése 101 vagy 10-1), valamint a kétéltű harckocsi változat (gyári jelölése 102 vagy 10-2) kompromisszumos megoldás, mivel nem lehet teljes mértékben kielégíteni az ABTU 101-es opciót egy 7,5 tonnás tartály volt, a hajótest típusának megfelelően, de 10-13 mm vastag, cementezett páncélzatú függőleges oldallapokkal, mivel: „A ferde oldalak, amelyek a felfüggesztést és a hajótestet súlyosan megnehezítik, jelentős terhelést igényelnek. (300 mm-ig) a hajótest kiszélesítése, nem beszélve a tartály bonyolultságáról.
Videós áttekintések azokról a harckocsikról, amelyekben a tartály erőegységét a tervek szerint a 250 lóerős MG-31F repülőgép-motorra építették, amelyet az ipar mezőgazdasági repülőgépekhez és giroplánokhoz fejlesztett ki. Az első osztályú benzint a harctér padlója alatti tartályba és további fedélzeti gáztartályokba helyezték. A fegyverzet teljes mértékben megfelelt a feladatnak, és koaxiális DK 12,7 mm-es és DT (a projekt második változatában még az ShKAS is szerepel) 7,62 mm-es kaliberű géppuskából állt. A torziós felfüggesztésű harckocsi harci tömege 5,2 tonna, rugós felfüggesztéssel 5,26 tonna A tesztek július 9-től augusztus 21-ig zajlottak az 1938-ban jóváhagyott módszertan szerint, különös tekintettel a harckocsikra.
A járműveknek számos jellemzője van, amelyek a hangárban megjelennek: páncélvastagság, egyszeri sérülés, láthatóság, rádiótávolság stb. De sok játékos nem tudja, hogy vannak olyan statisztikák, amelyek ilyen módon nem érhetők el. Ráadásul ezeket a fejlesztők egyáltalán nem hozzák nyilvánosságra, így minden adat nem hivatalos. Mik ezek a jellemzők?
A cikk nem foglalkozik részletesen az amerikai, német, francia vagy brit ágak tankjainak sajátosságaival, illetve páncélrendszerükkel. Az autók legfontosabb jellemzőinek szentelték, függetlenül attól, hogy melyik ághoz tartoznak. Ez az információ segít kiválasztani a megfelelő gépeket a későbbi letöltésekhez.
Foglalás a World of Tanksben
A tankok rejtett paramétere a World of Tanks játékban a páncél. A jármű teljesítményjellemzői (a továbbiakban - TTX) csak a legnagyobb páncélzatot jelzik, például a hajótest vagy a far oldalait. Például at A-44, egy hetedik szintű, 150 mm-es szovjet közepes tank a hajótest elejére van feltüntetve, de csak a felső és az alsó elülső részek közötti kis csík rendelkezik ilyen vastagsággal.
Speciális programok segítsége nélkül (ugyan Tankfelügyelő) nem lehet látni az egyes páncélhelyek pontos értékét. Különféle történelmi referencia irodalom, amely valódi prototípusok foglalási sémáját tartalmazza, ebben segít. De kevés játékos hajlandó időt tölteni az ilyen könyvek tanulmányozásával.
A tankok sok rejtett jellemzője megtalálható a Tank Inspectorban
Talajellenállás vagy alvázáteresztő képesség
A gépek rendkívül fontos rejtett jellemzője az talajellenállás, más szavakkal, terepjáró képesség. Ez egy rendkívül fontos jellemző, amely nagyban befolyásolja a tartály egészének dinamikáját. A fejlesztők igyekeznek a valódihoz hasonló motorokat adni a virtuális gépeknek, vagyis azonos lóerőt.
De a kiegyensúlyozási követelmények miatt a virtuális tankot vagy mobilabbá kell tenni a valódi prototípushoz képest, vagy kevésbé. Ráadásul egy ilyen különbség nagyon jelentős lehet. Például a valóságban az amerikai Chaffee Nagy nehezen érte el a maximális sebességet jó talajon is, de játékban gyenge talajon is jól gyorsul és jól fordul.
Más szóval, a fajlagos motorteljesítmény, amelyet a hangárban lévő tartály teljesítményjellemzői jeleznek, keveset mond jelentés nélkül az alváz terepjáró képessége. Lehet, hogy egy tanknak erős motorja van, de gyenge a dinamikája éppen a közepes terepképesség miatt. Közvetve jelzi az alváz fordulási sebessége (általában minél nagyobb a fordulási sebesség, annál jobb az alváz terepjáró képessége), de nincs pontos képlet az összefüggésre.
A járművek másik rendkívül fontos jellemzője a fegyver stabilizálása, vagyis a hajótest és a torony (vagy éppen a cső) mozgásának hatása a szóródás hatótávolságának növelésére. Akárcsak a terepjáró képesség esetében, stabilizálás nélkül keveset jelentenek azok az explicit jellemzők, amelyeket a hangárban a teljesítményjellemzők jeleznek.
A World of Tanks járműveinek egyik fontos jellemzője a fegyver stabilizálása
A fegyverek pontossága, stabilizálása és célzási sebessége
Vannak fegyverek a játékban viszonylag jó pontosságÉs az információ sebessége, de valójában ezek összekeverése éppen azért tart sokáig gyenge stabilizáció. Általában az ellenkezője is igaz, a pontosság önmagában nem jelenti azt, hogy gyakran fog ütni. Hiszen ha rossz a stabilizáció, akkor megállás után sokáig le kell jönnöd, amire sokszor nincs időd.
A stabilizáció jellemzően közvetlenül összefügg a konvergencia sebességével: minél nagyobb a sebesség, annál jobb a stabilizáció. De sok kivétel van. Például sok Tank romboló A célzási sebesség nagyon nagy, de a stabilitás még mindig rosszabb, mint a legtöbb közepes tanké. Más szóval, semmi sem mondható teljes bizonyossággal.
Mindenki hozzászokott a tankok rejtett tulajdonságaihoz – a fejlesztők és maguk a játékosok egyaránt. Előbbiek igyekeznek nem túlterhelni a játékot információkkal, utóbbiak pedig, ha valóban érdeklődnek, maguk is megtalálják a szükséges információkat modok és kiegészítő programok segítségével.
Szigorúan véve még a harcban lévő harckocsi tényleges jellemzői is rejtve vannak, amelyeket különféle módosítók alkalmazása után kapnak meg (elsősorban felszerelésről és a legénység fő szakterületének jártassági szintjéről van szó). Egy tiszta, mod nélküli kliensen nincsenek feltüntetve, így a játékos csak sejtheti, hogy mennyi is pontosan, pl. tankjának áttekintése.
Titok az egész világ előtt...
Miért titkolnak ilyen adatokat a fejlesztők a World of Tanks tankról? Itt több válasz is lehet. Először is érdemes megjegyezni, hogy ez az állapot már nagyon régóta fennáll, mind a játékosok, mind maguk a fejlesztők megszokták. A rejtett jellemzők megjelenítése időt és erőfeszítést igényel a fejlesztőktől (legalábbis az ő szemszögükből).
Másodszor, az a vélemény, hogy a játékosok képzése általában nem jövedelmező a fejlesztők számára, mivel egy jó játékosnak kevesebb oka van például arra, hogy prémium számlát fizessen. A rejtett jellemzők bemutatása pedig az ilyen képzés egyik szakasza, mivel lehetővé teszi a játék mechanikájának jobb megértését. De érdemes elmondani, hogy a jó játékosok nem valószínű, hogy kevesebb pénzt fektetnek be a játékba, mint a tapasztalatlan tankerek, nincs közvetlen összefüggés.
A rejtett tulajdonságok feltárása az új játékos képzésének fő szakasza. Csak így tudja jobban megérteni a játék mechanikáját.
Harmadszor, a World of Tanks fejlesztői igyekeznek nem bonyolítani a játékot, és nem túlterhelni információkkal, hiszen a játékközönség többnyire tapasztalatlan játékosokból áll, akiknek az ilyen rejtett tulajdonságok keveset jelentenek. A fejlesztők megközelítése itt meglehetősen egyszerű: akinek valóban szüksége van rá, és akit érdekel, az mindent maga talál modok, speciális erőforrások stb. segítségével. A tartályok összes paraméterének ismeretében azonban kiválaszthatja a legjobb modelleket.
Megtekintések száma: 4303
A World of Tanks játékban a tankok a legfontosabbak. Itt bemutatjuk a valós harcjárműveket, amelyek mindegyikének megvan a maga egyedi története. Részben ezért is olyan népszerű ez a játék a világon. Minden játékos talál magának egy jó tankot a World of Tanks játékban, és ideálisnak nevezi. De ebben az áttekintésben megvizsgáljuk a legvonzóbb autókat, amelyekkel szórakoztató játszani, és harcolni a csapat győzelméért.
Elég nehéz kiválasztani a 10 legjobb World of Tanks tankot. Végül is minden autó jó a maga módján. Egyes tankok nagyon gyorsak, mások erősek, és néhányan kombinálják a nagy sebességet és a teljesítményt. És milyen szempontok alapján határozzák meg az egység hatékonyságát? Azonban minden szintnek megvannak a maga legsikeresebb harcjárművei, amelyeket igyekszünk kiemelni.
Azonnal jegyezzük meg, hogy a World of Tanks jó tankjainak áttekintését már az ötödik szinttől kezdjük, mivel ez alatt a szint alatt komolytalan harcjárműveket használnak. Aligha nevezhetők hatékonynak és érdekesnek. A WOT játékban komoly csaták kezdődnek az ötödik szinttől és afölött.
5. szint
Összefoglalva, a World of Tanks 5. szintjén mindössze 3 legjobb harckocsi található. Közülük az első a szovjet KV-1 egység. Ez egy meglehetősen jól ismert szovjet gép, amely nagy sikert aratott a náci Németország elleni harctereken. Ennek a tanknak szilárd történelmi alkatrésze, erőteljes, sokoldalú páncélzata és sokoldalú fegyverei vannak. Mindez komoly hírnevet szerzett a tanknak a játékban. Szinte minden idősebb generációs játékos kötelességének tartja, hogy megvásárolja ezt a tankot és a maximumra frissítse.
A World of Tanks 2017 második legjobb harckocsija szintén a szovjet T-34. Gazdag története is van. Úgy tartják, hogy a T-34-es harcjárművek megváltoztatták a háború menetét. A játékban ezt a tankot nagy manőverezőképessége, valamint 57 mm-es ZiS-4 fegyvere miatt értékelik, amely könnyen áthatol a páncélon, de kevés sérülést okoz. A WOT játékban két népszerű fejlesztési ág van közepes és nehéz tankokhoz. Az ötödik szinten a játékosoknak lehetőségük van hasonló harcjárművek vásárlására.
Van egy menő is, de elég nehéz beszerezni. A játékban a felhasználók „imbának” nevezik, vagyis olyan gépnek, amely nincs egyensúlyban. Teljes páncélzattal rendelkezik. Alig tud áthatolni egy 5-ös szintű ágyúval. Még a „hatosok” sem tudják gyakran károsítani a KV-220 harckocsi páncélzatát.
5. szintű bónusz
Az ötödik szint bónusza a T67 harcjármű - ez egy amerikai páncéltörő önjáró fegyver, nagy mozgási sebességgel, lopakodással, alacsony sziluettel és ami a legfontosabb, magas páncél behatolással. Az egység egy lövéssel könnyedén megsemmisíti a szintje szerinti tankokat.
6. szint
A hatodik szinten a World of Tanks legjobb tankjait egy szovjet és két brit harcjármű képviseli. Érdemes a legendás T-34-85-tel kezdeni, amelynek számos orosz városban van emlékműve.
A T-34-85 egy szovjet közepes harckocsi, amely manőverezőképességgel és jó fegyverrel rendelkezik, amely áthatol a kemény páncélokon. A nagy pontosság, a tűzsebesség és a manőverezhetőség teszi népszerűvé az egységet. Igényét gazdag harctörténete is magyarázza, de ez nem játszik szerepet a legjobb harci tulajdonságaiban. A megfelelő taktikával, elhelyezéssel és lőszerrel sok tapasztalt játékos nyert győzelmet ebben a Tier 6 tankban az erősebb Tier 8 tankokkal szemben.
A World of Tanks második jó tankja 6. szinten az angol Cromwell. Az autó extrának jó. A szovjet T-34-85-tel ellentétben a brit Cromwellnek egyáltalán nincs páncélzata, ezért a jármű hatalmas sebességgel és nagy sebességű fegyverrel rendelkezik. Mindez jelentős előnyhöz juttatja azt a játékost, aki minden gond nélkül „megvilágítja” az ellenséges tankokat csapatának.
A szint harmadik tankja a Sherman Firefly. Ez a harcjármű egy menő OQF 17-pdr Gun Mk fegyverrel rendelkezik. VII, amely lehetővé teszi a hatékony harcot még a régebbi, 8. szintű tankok ellen is.
6. szintű bónusz
A bónusz ezen a szinten a szovjet KV-2 harckocsi nagyon erős páncélzattal és egy M-10 152 mm-es ágyúval. Ez a jármű 10-es szintű egységekkel is képes harcolni, nem beszélve a saját szintű harcjárművekről. Ennek a tartálynak a beszerzése azonban meglehetősen nehéz. Ezért rendkívül ritka a játékban, ami nem mondható el a T-34-85-ről. Ez az egyik legnépszerűbb modell, amely szinte minden játékos arzenáljában található.
7. szint
Sok játékos szerint a játék hetedik szintje a legkiegyensúlyozottabb. Következésképpen nehéz olyan felszerelést kiemelni, amely jelentős előnyökkel járna más harcjárművekkel szemben.
Az első jó tank a World of Tanks hetedik szintjén az IS vagy IS-2. A két autó szinte teljesen megegyezik egymással. Ezért hozzáadjuk őket ehhez a listához. Az IS az egyik legnépszerűbb tank a játékban, és igen híres erős fegyvere, mobilitása és páncélozott tornya miatt. Ha egy ilyen hetedik szintű harckocsi egyenrangú járművekkel és alacsonyabb szintű tankokkal találja magát csatába, akkor a szövetséges csapatnak könnyű dolga van - az IS mindig egyenesen csatába megy. És ennek sokszor jó a vége. Ha az IS magasabb szintű tankokkal kerül csatába, akkor a fedezékből lövöldözés egy jó taktika, ami meg is hoz eredményt.
A második egység a Tiger I. Ez a német nehéz harckocsi részt vett a második világháborúban. Gazdag története is van, és a játékon belüli végrehajtása egyszerűen lenyűgöző. A jármű 1500 találati ponttal rendelkezik, és Kw.K fegyverrel van felszerelve. 43 L/71. Egy ilyen tankon játszani kellemes és szórakoztató. De ha egy jármű magasabb szintű harckocsikkal kerül csatába, akkor taktikát kell kidolgozni, mint a páncéltörő tüzérség esetében.
A harmadik legjobb jármű a T29 nehéz harckocsi erős páncélzattal, amelyen néha még a 9. szintű járművek sem tudnak áthatolni. Ennek persze megvannak az előnyei, de vannak gyengeségei is. A páncélzat, a mobilitás és a sebzés közötti jó egyensúly teszi ezt a járművet szinte univerzálissá és kényelmessé a csatatéren való használatra, ami megmagyarázza a tank népszerűségét.
Prémium tartályszint 7
A 7. szinten a World of Tanks legjobb prémium harckocsija az úgynevezett „Gatling gun” vagy „bolha” – ez a német E-25 páncéltörő önjáró fegyver. Nagyon kicsi autó, és nehéz beülni. Ez sok problémát okoz az ügyetlen és „vak” járműveknek, például a szovjet TT tankoknak. Az E-25 kevés kárt okoz. A tűzsebesség és a pontosság azonban feldühíti azokat az ellenfeleket, akik ennek a „bolhának” a fegyvere alá esnek. Sajnos ez az autó annyira népszerű lett, hogy már nem is eladó. A csatatéren azonban nem kevesebben vannak, hiszen azok a játékosok, akiknek sikerült megvásárolniuk, vagy feladatok elvégzésére elnyerni, aktívan „gazdálkodnak” vele.
A hetedik szint annyira hűvös tankokban gazdag, hogy a következő járműveket érdemes külön kiemelni:
- T-34-1.
- Spähpanzer SP I C.
- LTTB.
- M41 Walker Bulldog.
Ezeknek a modelleknek is szerepelniük kell ezen a listán.
8. szint
Ezen a szinten már egészen komoly harckocsik vannak, amelyek részt vesznek a társasági csatákban, globális térképek, megerősített területek.
A World of Tanksben a legjobb Tier 8 tank az IS-3. Ez a jármű ideális az összes fenti harci módhoz a toronyon és a hajótesten található elülső páncélzatának, a kiváló minőségű fegyvernek, az alacsony sziluettnek és a mobilitásnak köszönhetően. Mindez sikeressé tesz egy ilyen tankot a csatatéren.
A második helyen az FCM 50t áll – egy nagyon nehezen játszható gép, amelyen a kezdők folyamatosan veszítenek. Ez egy lassú és nagy páncél nélküli tank, amelyet könnyű megsemmisíteni. A tapasztalt játékosok azonban újra és újra rekordokat döntöttek ezzel a tankkal. Analógként kínáljuk az AMX Chasseur de chars-t. Ennek az autónak még gyengébb páncélzata van. Ennek a tartálynak azonban magas az álcázási tényezője, ami megnehezíti az észlelést. A modell rendkívül nagy fordulatszámmal is rendelkezik, amit a Maybach HL 295 F motor garantál 1200 lóerővel. A World of Tanks legjobb közepes tankjai közül elsősorban az AMX Chasseur de chars érdemel figyelmet. Csak tudni kell vele játszani, és egy ilyen gépet nem lehet kezdőknek ajánlani harcra.
Az AMX 50100 a következő legjobb Tier 8 tank, és gyakran megtalálható a társasági csatákban és megerősített területeken. Egy ilyen harcjármű képes 1-2 lövéssel megsemmisíteni az osztályának bármelyik tankját, és gyorsan „elszökni” a bűncselekmény helyszínéről. A legtöbb játékos pontosan így próbálja használni a gépet. A tartály legnagyobb hátránya a hosszú, 50 másodpercig tartó újratöltési ideje. Ez idő alatt a tank „hús” az ellenség számára. A második gyenge pont a páncél hiánya. Ez azonban sok francia autóra jellemző.
8. szintű bónusz
A nyolcadik szint bónusz tankjai a brit gyártmányú Charioteer tankromboló és a japán STA 1 közepes tank. Ezek tökéletesen álcázott, rejtett harcjárművek. Ezért helyénvaló a fő csatatéren harcoló szövetséges tankok támogatásaként használni őket.
9. szint
A továbbfejlesztett VK 45.02 (P) Ausf tank egy imba (vagyis egy kiegyensúlyozatlan jármű), amely új, strapabíró páncélzatával a későbbi szinteken az egyik legjobb harckocsit képviseli. A technika tökéletesen visszatartja az ellenség támadását, és a támadás élére állhat. Neki azonban fontos, hogy ne „ragyogjon”. Végül is a tartály oldalai nagyon gyengék, és az oldalról eltalált lövedék rossz következményekkel jár. De a mobilitás részben megoldja ezt a problémát.
A második modell a német közepes tank E 50. Ez egy univerzális jármű, amely hirtelen megnyílik a térkép egy váratlan területén, az ellenséges vonalak mögül. Nehéz harckocsiként is használható frontális támadáshoz. A nagy mobilitásnak és az erős, pontos fegyvernek köszönhetően az „epis” (a játékosok így hívják ezt a modellt) játéka nagyon szórakoztató. Ez a gép sok lehetőséget ad a játékosnak a harcra, és ő maga dönti el, hogy melyik taktikát válassza. Ez nagyszerű lehetőségeket nyit meg egy tapasztalt játékos számára, de még egy kezdő is kellemesnek találja ezt a tankot vezetni. Ha azonban egy játékos elérte a 9. szintet, akkor aligha nevezhető kezdőnek.
Az M103 a harmadik legjobb nehéz harckocsi a 9-es kategóriából. Ez az amerikai példa magas páncélzattal rendelkezik elöl, amely ellenáll a nagy kaliberű ütéseknek. Ezért célszerű a csatában fő átütő erőként használni. És ha a térkép megengedi, akkor jó mobilitása miatt a tank lehetővé teszi, hogy „macska és egér” játékot játsszon az ellenségekkel.
9. szintű bónusz
A 9. szinten a bónusz jármű a szovjet T-54 közepes tank. A fejlesztők többször rontották ezt a járművet, csökkentve ezzel a hajótest páncélzatának vastagságát. Ez a tartály azonban továbbra is nagyon népszerű, és méltó versenyző a legjobb címre. Nagy sebesség, alacsony sziluett és mobilitás – ezek az autó előnyei.
10. szint
Az utolsó, 10. szinten vannak a legjobb tankok, amelyek bizonyos mértékig az egyes nemzetek technikai fejlődésének eredménye. Minden ilyen szintű autónak saját „chipje” van, és jó tulajdonságokkal rendelkezik. Természetesen vannak még olyan imbátok is, mint az ART-SAU, PT 10 és Waffenträger auf, amelyeket ki kell cserélni.
Általánosságban elmondható, hogy szinte lehetetlen kiemelni a legjobb World of Tanks tier 10 tankot. Hiszen mindig szélsőségekről beszélünk. Vannak hatalmas „öntöttvas falak”, amelyeket nehéz áttörni, vannak erős dobos nehézjárművek, valamint változatos közepes tankok. Következésképpen a játékosnak választania kell, és magának kell eldöntenie, melyik tank a jobb a World of Tanks játékban. Hiszen a játék kiváló egyensúlyozása nem teszi lehetővé, hogy beazonosítsuk a legjobb autót, amely minden (vagy legalább fele) paraméterben felülmúlná a többieket. Ezért a „tucatnyi” közül lehetetlen csak egy tankot kiemelni.
Következtetés
Minden játékos saját képességei és játékstílusa szerint határozza meg a legjobb harcjárművet. Vannak, akik szeretnek nehéz tankokkal ütni a fejüket, míg mások inkább gyorsan mozognak a térképen, hogy célokat találjanak csapatuk számára. A fejlesztők nagyon gondosan kidolgozták a játékban szereplő összes harci jármű jellemzőit, és kiküszöbölték azokat a helyzeteket, amikor a legtöbb játékos ugyanazt az egységet választja, megfeledkezve a többiről.
Majdnem 4 év telt el, és ez idő alatt az egyetlen igazán sikeres fehérorosz online játék rajongók millióiból álló seregét alkotta szerte a világon. Még Kína is kapott saját, a világ többi részétől elkerített szerverklasztert, aminek köszönhetően a projekt éves bevétele meghaladta a évit.
További részletek
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a játék létrehozásakor a fejlesztők legfeljebb 60 ezer játékosra számítottak, több millió fiókot nem lehet másnak nevezni, mint „epikus nyereménynek”. Nem meglepő, hogy ezek után kezdtek megjelenni a piacon a World of Tankshoz hasonló játékok, bár tömeges népszerűségben egyik sem tudta felülmúlni a fehéroroszok kreációját. Legalábbis egyelőre, hiszen legalább egy projekt már feltűnt a láthatáron, aminek minden esélye megvan arra, hogy az ötletgazda lekerüljön a dobogóra.
Viharháború
Ugyanaz a szemtelen ember, aki a „Tankok világának” szent helyére tör. Kezdetben a játékot World of Planesnek hívták, és összekeverték egy másik ötlettel - egy repülőgép-szimulátorral. Azok azonban, akiknek alkalmuk volt személyesen összehasonlítani mindkét projektet, azonnal megértették, hogy a World of Planes fej-vállal felülmúlja fehérorosz ikertestvérét. A különbség azonban még a játékmenetes videókon is látható: amilyen emészthetetlennek bizonyult a World of Warplanes, úgy a később átkeresztelt World of Planes is ugyanolyan dinamikusnak bizonyult.
A fejlesztők azonban nem akartak itt megállni. Úgy döntöttek, hogy repülőgépes csatákhoz csatolják, és így azonnal felülmúlják mindkét fehérorosz projektet. A War Thunder fő előnye a fehérorosz sorozattal szemben, hogy képes a tank és a légi csatákat ugyanazon a térképen szervezni. Ráadásul a War Thunder motor sokkal modernebb képeket és fizikát generál, ezért a tankcsaták itt sokkal valósághűbbnek tűnnek. Általánosságban elmondható, hogy ha olyan játékot keresel, mint a World of Tanks, de modernebb töltelékkel, akkor igazad van a War Thunderben.
Metal War Online
Ha a „World of Tanks” az első világháború idejéből származó tankokba hív minket (beleértve mindenféle „shushpanzert”, ami csak a fejlesztők fejében létezett), akkor az MWO sokkal modernebb felszerelésekkel készült nekünk. Az ügyetlen páncélozott járművek helyett itt vannak könnyű és manőverezhető páncélozott járművek, hasonlóan a tudományos-fantasztikus filmek „felpumpált” babájához. Az összes felszerelést 4 osztályba sorolják: nehéz rohamjárművek erős fegyverekkel, mérnöki támogatás mindenféle piszkos trükkel, mint például aeroszolfüggönyök és elektromágneses interferencia, manőverezhető felderítő járművek és mobil tüzérségi rendszerek. Ennek az online játéknak, mint például a World of Tanksnek a lényege hasonló maradt: két játékoscsoport session harcai, pénzért új felszerelés vásárlása, szintlépés.
Földi háború: Tankok
A World of Tankshoz hasonló játékokat letölteni vágyók egyre növekvő száma nem maradhatott el az ázsiai fejlesztők előtt. Így jelent meg a Ground War: Tanks, ami nem nevezhető másnak, mint a World of Tanks klónjának. Sőt, ez nem egy egyszerű klón, hanem egy kínai, és mivel a kínaiak sokat tudnak a másolásról, ez a játék, mint a World of Tanks, elég jó előkészületekkel rendelkezik. Odáig jutott, hogy az emberek érdeklődni kezdtek a projekt iránt: a közeljövőben megjelenik a játék Oroszországban, és már fogadják a béta tesztelésre jelentkezőket.
Egyébként egy egyszerű okból nem tudod letölteni ezt a játékot – nincs mit letölteni, mivel a Ground War egy böngészőalapú projekt. A játék lehetséges fényes jövőjét csak a Wargaming.Net pere borítja be, amely már arra kényszerítette a fejlesztőket, hogy zárják be a projekt hivatalos oldalát a Facebookon.
Tankok online
Nem számít, milyen „jóságokat” kínálnak a World of Tanks fejlesztői frissítéseikben, a játékosokat mindig valami új vonzza majd. Böngésző alapúról beszélünk, amely bár hasonló, mégis több eltérést mutat. A fő különbség az, hogy nagyon arcade megjelenés, a fülek kilógnak minden fegyverből. Szó sincs semmiféle fizikáról a játékban, de a csapatjátékot elég jól megvalósítja a Tanki Online. Tehát, miután egy nehéz tankot választott, szó szerint „tankolnia kell”, megvédve a könnyebb járműveket a hajótestével. A játékban szintezés van, lehetőség van különféle fegyverek felszerelésére a tankra. És bár a grafika itt primitív szinten van, a játék nagyon jól néz ki egy böngészőprojekthez.
Francia könnyű harckocsi AMX 12t Remélem sikerült az ismeretséged. Folytassuk a játék elsajátítását, és beszéljünk a tankok típusairól és a játékban betöltött céljukról.
Valójában 5 típusú tank van a World of Tanksban. Minden tank típus egy adott taktikához és viselkedéshez van igazítva a játékban. Elemezzük őket, és megtudjuk, miért van szükség bizonyos típusú tartályokra.
Könnyű tankok- (lt) - felderítésre és rádiós támogatásra létrehozott harckocsik az egész csapat számára. Ezek tartalmazzák Szovjet T50, német Leopard, francia AMX 13 75, amerikai Chafeeés sok más tank. Jó rádióállomással és nagy manőverezhetőségükben különböznek a többi tanktól. Az ilyen harckocsikban a páncélzat és a fegyverek gyengék. Valójában az LT-knek nincs szükségük rájuk, mert „fényre” és az ellenség csatatéren történő felderítésére szolgálnak. Könnyű tankok a WOT-ban- ezek egy másik tankosztály asszisztensei - önjáró fegyverek, amelyekről egy kicsit később fogunk beszélni. Ha könnyű tankon játszik, próbáljon meg nem állni egy helyben, keresse az ellenséges tüzérséget, és ha lehetséges, semmisítse meg. Hiszen a művészet leginkább a könnyű tankokat utálja.
Közepes tartályok- (st) - tankok, amelyek fő célja az ellenséges vonalak mögötti szabotázs és a megtorlás elkerülése. Közepes tankok egy csoportja ügyes irányítással bármilyen csata kimenetelét eldöntheti. A közepes harckocsik manőverezőképességükben, páncéljukban és fegyvereikben egyfajta kompromisszumot jelentenek a könnyű és nehéz harckocsik között. Közepes felső tartályok tartalmazzák Amerikai Putton, szovjet T44, T54, német E50, francia BatChatlionés mások. Ha közepes tankon játszol, próbálj csoportosan menni, ne ess bajba, ha nehéz tank van elöl. Végül is, pár lövés, és egy halom fém vagy. Tanuld meg túlélni a csatatéren és elpusztítani a tüzérséget. A közepes tankoknak sebességükből és mobilitásukból adódóan csúcsokat, nyílt tereket kell megragadniuk, ahol könnyebb túlélniük, mint bármely más tanknak.
Nehéz tankok- (tt, tyazhi) - tankok, nevük jelentése a „szerkezetükben” rejlik. Minden nehéz harckocsi masszív front- és oldalpáncélzattal, félelmetes fegyverekkel rendelkezik, amelyek elnehezítik a járművet, és ennek eredményeként esetlen acélszörnyekké válnak. A játék első nehéz darabjai a szovjet KV, az amerikai T1 és a francia B1. A legjobb lehetőségek közé tartozik A Mause (egér) és az E100 német gyártású, az IS7 egy nehéz harckocsi, az amerikai T30 szovjet prototípusa. A nehéz tankokkal való játék stratégiája eltérő lehet. De a legfontosabb dolog, amikor játszik rajtuk, hogy ne tegye ki a fart (a tank hátulját) tűznek, védje meg a tankot mindenféle akadálytól (házfalak, sziklák), és ne menjen ki nyílt terekre, mert ha eltalálják a nyomot, hamarosan az ellenséges tüzérség fedezi.
önjáró fegyverek- (arta) - önjáró tüzérségi egység, amelyet különleges tüzelési mód, félelmetes fegyver és gyenge páncél jellemez. A tipikus önjáró fegyverek közé tartozik Szovjet SU-8, SU-14, amerikai M7 Priest, híres német Hummel és GW-Panter. Minél magasabb a tüzérségi osztály, annál nagyobb hatótávolságú a fegyver. Ezenkívül a művészeti osztály növekedésével a fegyver áthatolása és sérülése növekszik. A művészetet a lopakodó mód jellemzi. Gyakran elrejtőznek a bokrokban és sziklákban, és nem mennek ki nyílt terekre, ahol gyorsan észrevehetők.
Tank romboló- (madarak) - páncéltörő önjáró lövegek, amelyek eltérnek az előző osztálytól masszív elülső páncélzatban és a jármű alacsony profiljában. A legjobb PT-k közül kiemelkedik A Szovjetunióban készült 704-es objektum, német JagdTiger és amerikai T95. Az utolsó 2 pont nagy páncélvastagságú szörnyek. De mint minden szörny, ők is nagyon ügyetlenek. A harckocsirombolók nem rendelkeznek toronnyal (kivéve néhány középkategóriás amerikai tankrombolót), ami sebezhetővé teszi őket a csatatéren. Ha eltalálják a nyomát, és a tat felől vagy oldalról közelítenek feléd, nem fogsz tudni semmit tenni. De az AT-k nem észrevehetők a bokrokban, ami félelmetes fegyverré teszi őket egy képzett játékos kezében.